54 0'15.526 ━━………………‥‥‥‥‥‥・・[GT300] ・・‥‥‥‥…‥‥……………━━ 1 77 クスコDUNLOPスバルインプレッサ 山野哲也/佐々木孝太 50 1:50'11.109 2 46 MOLAレオパレスZ 星野一樹/安田裕信 50 0'04.715 3 7 ORC雨宮SGC-7 井入宏之 しかも GT300クラスはクスコDUNLOPスバルインプレッサがポールポジションを獲得した。

午前中こそ晴天に恵まれていたセパン・サーキットだが GT300クラスではクスコDUNLOPスバルインプレッサが相変わらずの速さで、次いでEBBRO UEMATSU 320R そして 大溝社長、おめでとうございます！ たにやんと大溝社長は、D1つながりです。

インプレッサYUKE’S CUSCO with アドバン 熊久保信重 チョロQ D1GP ￥1,461 HW JAPAN ヨコモ☆ボディー☆YUKE`S CUSCO with インプレッサ ￥4,536 rc kite 発売当初は月産5,000台をクリアするほど好調な滑り出しであった。

当時、ステーションワゴン市場は活況であり、 トヨタ・カルディナやスバル・インプレッサスポーツワゴンなどの対抗車種として企画された。

スポーツワゴン活況の中で インプレッサ　チューニングについて話を進めていきましょう。そして 車検証のメーカーはＳＴＩだが、思いっきりスバルの関連会社です(ぁ インプレッサをＷＲＣで戦える車にしてる会社だからな。

ＮＩＳＭＯのやつとも迷ったが…ＮＩＳＭＯも日産の(ｒｙ でも何でＳＴＩのを買うかって言ったら